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""));PoweredbyDedeC。 关于末端违规收费的报道，**早可追溯至去年年底。彼时，四川成都商报一则《不在服务区，点额外收取辛苦费，凭啥?》的调查报道引发围观效应，尤其是乡镇快递普遍存在的二次收费现象，引发消费者关注，甚至不满。据称，该报告历时两个多月的深入调查调研，采集有效样本3403个，并直接对雅安、德阳、资阳和广元等地乡镇及相关部门开展实地走访。
调查的结果并不乐观。比如：扎实的走访，详实的数据，切实的案例，四川省消委会这份报告一出，无异于一颗深水**，尤其是直接点名多家快递并直言二次收费涉嫌违法的论断，更是让快递人惶恐和不安。络**层的组织单元，由于没有可供借鉴的经验，全是摸着石头过河，管理和经营方式原始粗犷，困难和压力难以预测又无处不在，甚至可以用处处是坑，步步惊心来形容。
01.别说乡镇，大城市小区有些收件人不在，要求放门口便利店的。好多便利店都门口贴出告示""代存快递，收费1元，为什么没人来治理，为什么没有人说违法，，你爱寄存不寄存。大多数消费者都愿意出这点钱。总之，人不能惯。
想想业务员派送才多少钱。你寄件人也只是说给你把货送到地，也没有说预约送件，你也没有给预约的价，送到啦，你没人接收，这能怪企业嘛。好多便利店**开始出于**会免费寄存一下，结果后来发现人人都往他那放，有时一放十天半个月不来取，搞的人便利店老板连货都没地方放啦。
02.其实这已经是公开的秘密，这种现象很普遍，只是没有得到关注而已，当然可以看出来，喊着不赚钱的其实你们心里自己比谁都清楚，不赚钱早就不干了，不信可以慢慢看，以后媒体对这种乱收曝光率会越来越多。**关键的是县城的负责人不想换其他人做，因为那些乱收费的乡镇代理点收的钱还要孝敬县城的老板，这些潜规则只要是做过乡镇都明白。
03.乡镇本就是末端，城市的末端各路大神都承认不好处理，何况是乡镇?不要一边嘴上为末端诉苦，一边又狠狠的抽巴掌!声讨站着说话不腰疼的做法，更讨伐花了几块钱包邮件就认为自己是上帝的主!04.人们已经接受了啤酒效应，一瓶啤酒小卖部卖5元，饭馆至少8元，KTV20-30不等，**酒店更不说了运营需要成本，。
07.一个乡镇只有十多个件，来回距离几十公里，快递企业给的派费根本维持不了运营，单靠一个快递企业生存不下去，必须整合多家快递企业才能生存。可是整合真的容易吗?到货时间不一样，的件，**时间又过去了，还要接受考核，希望所有快递企业、政府机构能实地调研一下，给一个好的扶持政策，让乡镇快递能够得到健康发展。
今年开春就打价格战，派费越打越低。点来讲，简直就是毁灭性的打击，如此情况下，连生存都困难，何谈服务?点二次收费实属铤而走险，但凡有其他选择，都不至于此。细研国家邮政局对各大快递总部的四条要求，实际上已经给出了切实可行的解决思路。
真的希望各大快递能够以此为契机，点的承压能力，落实管理部门的要求，做出真正有效的改变。农村广阔天地，确实大为可为。电商进村，渠道下沉，新一代农民的消费能力和模式也正在逐渐的城市化，乡镇或者说农村快递未来发展潜力巨大，这点毋庸置疑。 7月16日消息，近日，公布2019年交通运输部第17号令、18号令、19号令、20号令，内容分别是关于对《道路货物运输及站场管理规定》、《道路运输从业人员管理规定》、《道路运输车辆技术管理规定》、《机动车维修管理规定》等规章进行修改的决定。
其中，《道路货物运输及站场管理规定》修改的内容，基本与取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆双证有关。为落实取消双证，《货运规定》专门增加了一条作为第十四条：使用总质量4500千克及以下普通货运车辆从事普通货运经营的，无需按照本规定申请取得《道路运输经营许可证》及《道路运输证》。
《道路运输从业人员管理规定》修改的内容包括：1、将第四十六条中的2万元以上10万元以下修改为5万元以上10万元以下;2、将第四十七条中的吊销修改为撤销;3、增加一条，作为第五十条：使用总质量4500千克及以下普通货运车辆的驾驶人员，不适用本规定。 据《物流业发展中长期规划年)》显示，我国物流从业人员以年均6.2%的速度增长，平均每年新增180万人左右的物流岗位需求，与此同时，社会每年所培养出的物流人才却还不到需求的三分之一，在2017年，物流专业人才就已经被列为了我国的12
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