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正程踏板力:在角度 F1 和角度 F2 处踏板受力(可自行设置角度):F1 踏板力和 F2 踏板力。 回程踏板力:在角度 F1 处:Fr 踏板力。 4.2.4 正回程输出滞后(回差) PPS1 滞后(V):踏板输出电信号 1 正回程差值; PPS2 滞后(V):踏板输出电信号 2 正回程差值; H1 滞后力(N):踏板在角度 F1 处,正回程受力差值; H2 滞后力(N):踏板在角度 F2 处,正回程受力差值;
正程电信号的线性度。 正程怠速开关信号、非怠速开关信号测量,最多可以测试 3 个开关信号。 4.3.2 踏板回程电信号输出包括: 输出信号 1 (PPS1)在踏板零度角、中间某一角度(用户可自行设置)和最大角度处,
电信号的值。 回程电信号的线性度。 回程怠速开关信号、非怠速开关信号测量。 4.3.3 踏板力输出 正程踏板力:在角度 F1 和角度 F2 处踏板受力(可自行设置角度):F1 踏板力和 F2 踏
板力。 回程踏板力:在角度 F1 处:Fr 踏板力。
4.3.4 正回程输出滞后 PPS1 滞后(V):踏板输出电信号 1 正回程差值; H1 滞后力(N):踏板在角度 F1 处,正回程受力差值;
4.3.5 踏板工作消耗电流。 注: [1] pps1(x)为双电位信号中的高电位信号; [2] pps2(x)为双电位信号中的低电位信号; [3] 同步偏差为: T  max{pps1(x) * - pps2(x)* }; 和  分别为高电位信号和低电位 信号的同步系数,一般分别 0.5 和 1,用户可通过软件自行设定。 [4] 线性度采用最小二乘法拟合直线再经计算而得。
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