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地下车库顶部开裂渗漏水属于典型的结构型渗漏水。可采用“钢柔相济，多道设防”的治理方法，即采用嵌填弹性密封材料与钢性防水材料相结合，最大限度地利用这些材料的特长，形成复合防水层，使已修补的裂缝不再受沉降变形等因素的影响而再度开裂渗漏。使用机械灌浆的方法，利用灌浆材料遇水高度膨胀的原理，使原来疏松的水泥结构组织变得密实，从而阻止地下水的渗入。达到防水防渗的效果。
改性环氧树脂灌浆液是用某种普通环氧树脂为改性主剂，采用高科技手段，在该树脂的部分端基嫁接亲水性基团，使普通环氧树脂形成一种具有亲水性和亲油性的新型树脂，用这种两性树脂配以增塑剂、促进剂、固化剂等配制而成的一种高强度的、能在有水混凝土裂缝进行补强化学灌浆的新材料。
材料特点：
1、强度高，粘结力强，收缩小，室温固化，化学稳定性好；
2、稠度低，可灌性大，从而可提高对细小裂缝的渗入能力；
3、对有水的裂缝表面具有良好的粘结性能；
4、环保型灌浆材料：固化物无毒、无味，施工用具用水和洗衣粉即可清洗干净。
应用范围：
1、适用于大坝、隧道、溢流面、堤坝、码头、地下室等混凝土裂缝的补强化学灌浆；
2、适用于松散岩层的基础、边坡、河道、油井的灌浆固砂补强。
3、文物、古建筑物的补强修复。
主要技术指标：
外观：无结块，颜色一致，无分层；固化时间：15—48h；
抗压强度：≥50mpa；
抗拉强度：≥8mpa；
粘结强度：干燥基面≥1.5mpa；潮湿基面≥（1.5×0.8）mpa；
弯曲强度：≥
收缩率：≤0.3%；
改性环氧灌浆液堵漏补强工程施工工艺：
a、用切缝机开缝，人工治缝开槽，槽宽20mm，槽深20~30，槽长向缝两端头各延长100mm；
b、用清水将打凿好的渗漏水缝、渗漏水点清洗干净；
c、埋设注浆咀，注浆咀一般埋设在渗漏水较大或裂缝较宽的部位，注浆咀间距一般为30—50cm，渗漏水点注浆咀埋设在渗漏水部位；
d、用封堵材料把注浆咀固定并把“u”型缝封平；
e、在注浆咀处套1根约12cm长、10mm宽的高压胶管，用铁丝把高压胶管扎紧；
f、待封缝材料固结后，采取从裂缝左边至右边（或右至左）或由下至上的方式，用灌浆泵把化学浆从灌浆咀处灌入，灌浆压力需缓慢增加，当灌浆压力上升到1~8mpa后，在没有加压的前提下，若灌浆泵的压力表指示针在2~3min内基本不下滑，即可停止该咀灌浆，移至下一咀续灌。在灌缝过程中，若出现灌浆咀通浆情况，即将通浆咀封闭（用铁线扎紧高压胶管口），若出现封缝部位漏浆，即应停止灌浆，用封漏材料将部位堵位；
g、封管，灌浆完毕后，用铁丝扎紧套在灌浆咀上的高压胶管口；
h、将浆液固化后（一般3d），切除注浆咀；
i、检查注浆效果，若个别部位仍有渗漏现象，必须重灌，直至不渗不漏为止。
汗渗部位的灌浆堵漏处理：
j、在汗渗部位布置注浆孔，孔距一般为8-10cm，孔径约12mm，孔深约40cm（或根据工程具体情况而定）；
k、用高压水枪（水压1mpa左右）将注浆孔清洗干净；
l、埋设注浆管，管深约10cm；
m、封管，用微膨胀速凝材料将注浆管与混凝土孔隙封实，管壁周边再用改性环氧浆泥密封，范围约？10mm；
n、待封管材料固结后，作灌浆防渗处理。灌浆压力根据进浆情况确定；
o、灌浆时，采用正压与负压并举的方式进行。
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产品名称：地下车库顶部开裂渗漏水治理方案 |
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