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台车式热处理炉

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发布时间: 2018/11/16 16:52:00
台车式热处理炉 详细说明
  RT6-4000×1500×1500台车式电阻炉
技术描述
一、 用途:
本台车炉系周期性作业电阻炉。主要适用于钢件焊接后在自然气氛中去应力退火。
四、炉体结构简介
1、主要结构说明(见方案图)
本中温台车炉由炉壳、炉衬、加热元件、循环风机、炉门及炉门升降机构、炉门压紧机构、台车及台车行走机构组成。
1)、炉壳:为大型长方形的框架结构,具有保持炉体在热状态下正常工作所需的强度和刚度。
炉壳是采用Q235热轧普通钢板焊接制成,其中侧面、后面和顶面的钢板厚度为δ=5mm,在炉壳钢板的外表面以型钢作为炉壳骨架与炉壳钢板焊接连接。整体炉壳的重量是以炉壳骨架支撑于地面的。在炉壳的前端开设有炉门口,炉壳的两个侧墙及后墙的底部设有炉衬托板。炉壳的两个侧墙及后墙的电热元件引出棒位置开设引出棒座孔。在炉壳的顶部开设有2个热电偶的座孔。同时在炉壳的顶部开设有循环风机的座孔2个。
炉面板厚度20mm,采用型钢、板材焊接而成,并设有嵌入石棉盘根凹槽。炉后墙设有简易扶梯至炉顶。
2)、炉衬:为平顶结构,耐火层采用硅酸铝耐火纤维模块,内设耐热不锈钢锚固件,保温层采用硅酸铝纤维平铺毯。
两侧墙和后墙耐火层采用耐火纤维模块,内设耐热不锈钢锚固件,保温层采用硅酸铝纤维平铺毯。
炉体下部采用高铝定型砖,设有两层环形凹槽,一边与台车上设置的双凸台结构配合形成双层迷宫式密封,避免炉内热量散失。
3)、加热元件:采用0Cr25Al5材质的电阻带作为加热元件。加热元件布置在炉膛两侧墙、炉膛后墙、炉门和台车上。
根据设计计算确定电热元件的规格和尺寸,为保证电热元件可靠的使用寿命,电热元件(计算)表面负荷≤1.6W/cm2。
布置于炉墙上的电阻带应根据炉墙的面积来确定其绕制尺寸的,各加热区按三相平均分配,电阻带的定位是必须用绕制好的电阻带的上部弯形悬挂固定于炉衬中旋入的瓷质挂钉上。电阻带的电源引出棒由炉墙穿出炉壳,各加热区均按三相接电,引出棒位置设有安全保护罩。
布置于台车炉底的电阻带绕制成波纹状,然后按每区三相的分配功率布置于台车工作平面底部的耐火砖内,各相的电阻丝引出棒接线端子设在台车进炉一端的底部,接线端子为球头形,当台车进炉到达工作位置时,台车上的球形接线端子与炉体上的平头接线端子对接,此时便可接通加热电源。炉体上的每一个平头接线端子机构上设有弹簧,具有可伸缩功能,而所有的平头接线端子设置在一个可移动的接线座架上,当台车上的球头接线端子顶上时,这个可移动的接线座架向台车位移顶紧,并由弹簧的弹力使其保持良好的电源接触。
绕制成型后的电阻带需经退火热处理以后,并经过电阻测试以后才可以进行安装。
4)、循环风机
在炉体的顶部共设置有2台5.5kW风冷循环风机,循环风机的结构为电机以直联方式带动风机轴转动,风机叶轮为离心式;循环风量为2×7200M3/h,能够达到在有效工作尺寸内每一秒钟换气0.85次,高于每一秒钟换气0.5次(这是保证炉温均匀度为±10℃的必要条件),从而确保在工作状态时有效工作尺寸内的炉温均匀度。
循环风机的机座为灰铁铸件,机座内设有上下两个支撑轴承座,在轴承座的外环紧贴一个循环水套,通入循环冷却水使轴承座降温。风机轴被支撑于风机座的中心并向下穿透炉衬进入炉内,在炉内风机轴的端头与风扇叶片左旋螺纹连接。
风机叶片采用SUS304不锈钢制作,风机叶片制成后需做退火处理并做动平衡以后才可以安装在炉内,保证炉内热风循环需要足够的风量和风压。
5)、炉门及附属机构:
炉门壳体采用钢板和型钢焊接制作,保证其强度。炉门内衬采用耐火纤维模块,内设耐热不锈钢锚固件,保温层采用硅酸铝纤维平铺毯,使其绝热效果好、整体内衬强度高;炉门内表面设有加热元件。炉门框周边设有石墨盘根,以便炉口密封。炉门上设置有观察孔。
炉门的升降采用电动葫芦,滑轮组、钢丝绳升降。炉口两侧设有轨道、炉门两侧设有滚轮。电动葫芦启动,钢丝绳经滑轮组变向后带动炉门沿轨道上升,并设有安全限位装置,运行平稳,行程准确。
炉门与炉口的密封采用气动压紧式密封,炉门两侧各设有五、温度及动作控制系统
本台车式电阻炉温度分二区进行控制,其控制方式为PID可控硅调功、电压过零触发方式,系统控温精度±1℃。)。每温区分插入一支“K”分度不锈钢管双芯热电偶于炉内,一支对炉内温度进行控制和报警,另一支为记录用。
每温区配备一台控温仪,控温仪表选用日本岛电公司生产的SR93智能数显控温仪,控温精度0.3级。
炉子配备一台川仪四厂与日本横河公司合资生产的ER184

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产品名称:台车式热处理炉
 
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四川电炉-重庆鑫邦电炉有限公司 “未认证”表示未核实营业执照
古 先生 销售副总
 
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