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服务热线4006666918联邦快递已经在大连市场涉足国内快递业务了。它们主要做中高端的国内快递业务，单票件价格也要比国内民营的快递公司高50%左右，所以目前联邦快递在大连市场所占份额并不大。”大连申通快递有限公司办公室主任赵晓利表示。
“联邦快递和UPS在华一直是一边申请牌照，一边经营。如今，它们获得了准入牌照，终于可以理直气壮地与国内快递企业抢食了。”上述业内人士说。
联邦快递大连分公司方面内部人士透露，在2005年底，联邦快递就在大连成立了分公司，不过，最初分公司一直做国际业务，前两年才涉足国内快递业务。
大连市物流协会副秘书长史女士表示，初步估计，目前，大连快递市场规模有10多亿元，这还不包括网购货物到达大连后“落地配送”所产生的营收。“粗略估计，现在联邦快递在大连市场的国内快递业务年营业额应该上千万。”一名业内人士说。不过，对此，联邦快递大连分公司内部人士并未予以证实，而是表示涉及“内部经营数据”，不便透露。
荷兰TNT快递公司大连方面有关人士介绍，目前，大连市场上的外资快递企业有来自荷兰的TNT、来自德国的DHL以及来自美国联邦快递等，其中TNT和DHL基本只做国际快递业务，而联邦快递在此次获得牌照之前，已经提前布局，在大连等国内市场早早地介入到国内快递业务中了。
“联邦快递和UPS主做中高端快递市场，从这个角度分析，其获得准入牌照后，将会冲击定位相似EMS和顺丰速运。不过，EMS和顺丰速运已拥有庞大的网络和员工团队，想抢走它们的饭碗，国际巨头们恐怕还需时间。”赵晓利说。
如果说联邦快递和UPS在短期内不能对EMS和顺丰速运等形成强势冲击，那么它们会从大连本土中小快递企业手里抢蛋糕吗？市物流协会副秘书长史女士介绍，目前本土物流企业主要做与网购有关的“落地配送”，这块业务利润较低，顺丰速运、EMS等通常不染指，联邦快递等国际巨头一般也不会涉足。“联邦快递等的目标客户通常是企业，快递的领域主要涉及精密仪器、医药用品等，一般不会做"门到门"式的快递。”
“今年，十一和中秋节叠合，网购以及快递数量都将迎来高峰，之前我们尝够了快递爆仓以及延后送达，甚至物品损害等苦头，现在国际大品牌驾到，我们真的指望不上吗？”与赵子敏相似，大连网购践行者孙磊也有这样期待。对此，一位业内人士表示，由于电子商务方面的落地配送利润低，短期内，国际巨头们还不会插手该领域，不过，从未来发展看，它们一定会逐渐向该领域渗透，至于这一天究竟什么时候会来，则需要看这些国际巨头们的野心和行动效率了。
“外资快递企业介入，行业竞争充分，对消费者来说，依然是有好处的。比如，面对联邦快递以及UPS等国际化的服务水平，国内快递公司必须不断提升服务质量来接招，这样将有益于消费者；此外，行业竞争充分，一定程度上也会压低快递费用。”业内人士表示。
受限于网络和渠道，联邦快递和UPS等国际巨头如何在国内快递业务领域中站稳脚跟，并实现扩张？“没有渠道和网络，那就买现成的。”业内人士表示，比如，几年前，DHL曾收购了国内知名的民营快递公司全一快递，但后来因整合等问题，又将这块资产卖掉了；TNT也做过相关准备，四五年前，它曾收购了中国公路运输方面的“天地华亭”公司，获取了其物流和快递的网络；联邦快递此前收购了“大田快递”，通过其牌照和网络，提前做起了国内快递业务。
“下一步，大连快递业中的兼并和整合将提速。联邦快递等国际巨头很可能会通过收购大连快递公司，甚至那种全国性大公司来获得网络和渠道，从而完成野蛮扩张。”业内人士表示；
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