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| 车市淡季 车商从“价格战”到“服务战” |
发布时间：2011-7-30 来源：--- |
眼下淡季，谁都为如何卖车而头疼。但是，从事汽车行业的人都知道，前方战场告急，后方战场不容有失。在难熬的黎明前的黑暗，谁能巩固后方市场，谁就更有底气吹起反攻的号角。拼售后，成了当下的关键词。
从一则新政说起
北京现代的中高级车型第八代索纳塔4月上市，而上市两个月后，另一条政策的发布给人的震撼丝毫不亚于新车的发布：为旗舰车型第八代索纳塔提供"5年10万公里整车保修"服务。这一政策的发布一石激起千层浪，在中国汽车行业引发强烈反响。业内专家说："北京现代此举堪称业界是"里程碑"式的事件，在推动我国汽车市场从"价格战"到"服务战"升级、从"汽车大国"向"汽车强国"迈进的过程中，有着划时代的重要意义。"
来自中国汽车工业协会的统计数据显示，2011年一季度，汽车产销分别为489.57万辆和498.37万辆，较去年同比增长7.48%和8.08%。截止目前，全国汽车保有量已经逼近1亿辆大关，"汽车大国"的地位进一步得到巩固。
然而，中国距离"汽车强国"还很远，从产品研发、制造，再到销售和服务都存在一定的不足，从"汽车大国"向"汽车强国"转变，还有很长的路要走。特别是在产品服务领域，我国与欧美发达国家以及日韩等国相比，保修、保养及汽车金融服务都处于起步阶段，尤其是保修时间差距最为明显。"与美国普遍的4到5年的保修期相比，国内厂商大多约定俗成地执行着差不多2年（或3年）6万公里的保修期，未能实现与国际车市的"接轨"。"有着留学经历的宋先生对记者说。
服务战硝烟四起
"卖车计划可以顺延，但车辆保养维修不能取消，最近卖车数量减少，但如果能吸引车主到店保养，将成为新的利润增长点。"东风悦达起亚西安航空四站4S店的售后经理焦红红说，"我们除了会搞一些增送礼品等活动以外，还特别考虑到季节原因，为车主特别推出了汽车免费检测服务、预约快速保养服务，一般保养只需40分钟左右即可完成，并且预约客户都享受5.5折优惠，又经济有省时。"
同时，以类似"夏季关爱活动"为主题的售后服务活动，在西安各个品牌经销商中已不再新鲜，通过提供优质的销售和夏季特色售后服务，来缓解淡季对销售的冲击。而不少经销商更是维修的营业时间都延长到了晚上8点。
而作为高端品牌，宝马也丝毫不敢放松售后服务。"我们从7月14日起推出BMW售后服务感恩特惠月活动，BMW车主在体验专业和高端售后服务品质的同时更可尊享优惠礼遇。"西安金花宝马市场经理赵铁说。据记者了解，本次活动可谓优惠种类繁多，参与本次活动车身外观喷漆可享受配件9折和工时8折优惠(非店内保险车辆和事故车除外)；全车喷漆更可享受8折优惠(除保险及改色车辆)；车辆贴膜可享受8折优惠；车辆镀膜可享受8折优惠；车辆内外美容8折优惠；发动机进气燃油系统清洗维护可享受工时8折，配件9折优惠，同时，参加以上任意一项活动都可额外获赠空调系统免费检测一次。
从"价格战"到"服务战"
国内的汽车厂商对于"价格战"一直乐此不疲，但在售后服务的竞争方面，大家却不约而同选择沉默。专家分析，原因有二：一是厂商对汽车产品的质量缺乏信心。因为，保修期越长，厂家承担的保修责任更重。如果大批车辆在保修期内发生故障，厂家将付出巨额的维修成本，甚至还有消费者的索赔。其二，售后服务往往是经销商的主要利润来源。据专业人士测算，新车的前三年是用车成本最低的，但当车辆进入4年和8万公里大保修，费用就将大涨。另外，像刹车片六七万公里需更换，轮胎五六万公里要更换，还有电瓶二年更换一次等，随着使用年限的延长，车身上要更换的部件日益增加，成本也就越来越大。
"随着技术的日趋成熟和市场的不断发展，消费者的观念、需求也在不断进步，要求享受全球同等的销售、售后服务的呼声愈演愈烈。同时，对于厂商来说，在价格战日趋白热化、仅凭各种促销已经难以收到明显效果的时候，提供更长的保修期、更完善的售后服务这一深层营销策略可以说是势在必行。"陕西汽车网运营总监刘红斌说。 |
