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雨雾模拟系统施工|模拟雨雾系统设计|智能网联汽车模拟雨雾系统
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| 发布时间：
2024/10/11 16:33:00 |
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电 话： |
86-0755-29128141 |
| 传 真： |
86-0755-29197511 |
| 手 机： |
13410087840 |
| 邮 编： |
518128 |
| 地 址： |
深圳市坪山新区坑梓街道大工业区科技路3号 |
| 网 址： |
http://nodoctor.cn.vooec.com |
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| 公司名称：深圳市易绿科技有限公司 |
| 联 系 人：王文永 先生 销售经理 |
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雨雾模拟系统施工|模拟雨雾系统设计|智能网联汽车模拟雨雾系统 详细说明 |
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雨雾模拟系统施工|模拟雨雾系统设计|智能网联汽车模拟雨雾系统提供了一种实用新型汽车试验场智能模拟雨雾系统，包括能见度仪、变频高压泵、高压管路网和行车道。高压管路网架设在行车道的上方，用于模拟雨雾环境，能见度仪固定安装于行车道的一侧，用于监测智能模拟雨雾系统中雨雾环境的能见度，变频高压泵的出水口与高压管路网的进水口连通，为高压管路网模拟雨雾环境提供压力水，同时可根据能见度仪监测到的数据，对变频高压泵的功率进行调节，进而调节变频高压泵输出水流的压力，实现精确控制汽车试验场不同程度的雨雾能见度环境的目的，加快和提升了智能汽车的研发效率，并为研发智能汽车性能提供了较好的基础。
深圳市易绿科技有限公司以国家气象局颁布的降雨强度为参考依据，制定出一套可模拟小雨、中雨、大雨、暴雨、大暴雨、特大暴雨等六个级别的降雨场景。淋雨环境模拟试验系统由智能供水系统、全自动控制系统，降雨板，降雨板旋转结构等组成。
行车道模拟雨雾天气的方法，其特征在于，包括 ：
S1，探测系统检测车辆信息，当检测到车辆信息时，向控制系统发送触发信号 ；
S2，所述控制系统控制供水系统向雨雾模拟系统供水 ；
S3，所述控制系统控制所述雨雾模拟系统制造雨雾天气 ；
S4，所述控制系统控制所述回水系统将制造雨雾天气产生的水进行回水。
当检测到车辆 信息时向控制系统发送触发信号，具体为 ：当检测到车辆驶入行车道信号时向所述控制系 统发送模拟雨雾天气信号 ；当检测到车辆驶出行车道信号时向所述控制系统发送停止模拟 雨雾天气信号。
雨雾模拟系 统包括人造雾模拟系统和人造雨模拟系统，所述控制系统间隔控制所述人造雾模拟系统和 所述人造雨模拟系统工作。
雨雾模拟系统施工|模拟雨雾系统设计|智能网联汽车模拟雨雾系统工作原理:进行降雨试验时，在电控操作室中的电控操作台上发出降雨等级信号和降雨角度信号，由电机驱动水泵将水箱的水输送到喷头，并经过流量调节系统自动调整符合降雨等级的降雨量，同时通过控制降雨板的旋转角度来使水射向试件, 对试件进行降雨试验。
1.降雨板: 降雨板框架采用304#不锈钢材质制作，做工精细，具有耐酸碱及防锈功能，尺寸2000*4000mm；降雨板上共布局180个喷嘴，喷嘴布局为纵向18排，每排10个喷嘴，纵向间230mm，横向间距220mm；每排单独一个防水电磁阀控制，可实现单支或多支喷淋管喷淋要求。
2.供水系统: 由水箱单元、入口单元、泵单元、出口单元、流量传感器单元、压力传感器单元等组成，由不锈钢管道连接在一起，固定在供水系统机架上。
3.旋转结构:雨水模拟喷淋器旋转范围：水平方向到垂直方向（0-90度旋转）能模拟垂直降雨，45°降雨/90°降雨。
4.控制系统:控制单元采用公司自主研发的人机界面PLC控制系统，配置触摸屏，用户可通过触摸屏或WIFI连接APP、PC客户端操控系统，操作面板上设置有指示灯和按钮，方便用户监测和操控系统。
降雨量参考值（该降雨标准高于气象局降雨程度划分标准）：
1、小雨降雨量：1H降雨量小于10mm，
2、中雨降雨量：1H降雨量小于10.1-25mm，
3、大雨降雨量：1H降雨量小于25.1-50mm，
4、暴雨降雨量：1H降雨量小于50.1-100mm，
5、大暴雨降雨量：1H降雨量小于100.1-200mm，
6、特大暴雨降雨量：1H降雨量大于250mm以上
雨雾模拟系统施工|模拟雨雾系统设计|智能网联汽车模拟雨雾系统已完工案例
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雨雾模拟系统主要是实现智能网联封闭道路雨雾天气的模拟控制.为了实现封闭道路降雨、大雾天气的模拟,就必须配备相应的雨雾系统机组.如果想实现雨雾系统机组的自动控制,需配备一套PLC控制柜,PLC控制系统是实现模拟雨雾天气的核心系统,用于控制整套设备的运行.本文建设一个完整的、易操作的PLC控制系统,使其对封闭道路雨雾天气模拟进行自动控制,这是封闭道路模拟雨雾系统着重要达到的一个目标.利用PLC控制系统的功能实现雨雾系统手自动控制,既简单又便捷,很好地满足了智能网联测试场的相关要求.
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产品名称：雨雾模拟系统施工|模拟雨雾系统设计|智能网联汽车模拟雨雾系统 |
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