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柴油机组蓄电池铅钙合金的特性
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| 发布时间：
2022/9/13 11:32:00 |
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| 公司名称：扬州爱力生蓄电池有限公司 |
| 联 系 人：刘静初 女士 |
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标题：柴油机组蓄电池铅钙合金的特性
关键词：发电机组蓄电池,机组电池,柴油机组蓄电池,汽油机组蓄电池,燃气机组蓄电池,柴油发电机电池,柴油机组电瓶,柴油发电机电瓶,柴油发电机蓄电瓶,发电机起动用蓄电池,发电机启动用蓄电池,鑫贝迪蓄电池厂家
柴油机组蓄电池铅钙合金的特性
1、具有良好的机械性能。铅钙合金沉淀硬化型，即在铅基质中形成PbCa金属间化合物沉淀为硬化网络，使合金具有一定的机械强度。钙含量对强度的影响较大，太低的钙含量会降低板栅的力学性能，过量的钙会导致板栅在使用中的快速增长。浇铸条件也影响晶粒结构及~终的腐蚀程度；Pb-Ca合金的硬化非常快，一天可达到80%的极限强度，7天内就可以完全时效硬化。
2、充电时，析氢过电位比铅锑合金约提高200-500mv，不易发生水的分解。同时减少自放电，因此铅钙合金称为制造免维护蓄电池的主要材料，这也是替代铅锑合金的原因之一。
3、耐腐蚀性较好，板栅有较长的寿命。
4、Pb-Ca合金电池在充放电循环时，充电接受能力下降，出现再充电困难，引起寿命初期容量损失，容量迅速下架，称为早起容量衰减，早起研究者称为无锑现象。研究认为是板栅与活性物质界面之间形成了阻挡层。现在这个问题鑫贝迪蓄电池技术部通过添加Sn元素等得到了很好的解决。
5、抗蠕变性能差，随着充放电循环进程正板栅长大。特别是对循环用大型极板，这种现象比较突出，
6、在熔炼及铸造过程中，钙容易被氧化烧损，影响合金的成分与性能的稳定，氧化渣还降低合金的可焊性。
7、新铸出的板栅比较软，加工存在难度。
本产品网址：http://www.vooec.com/cpshow_224415224/
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产品名称：柴油机组蓄电池铅钙合金的特性 |
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