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立体车库减速电机##人访苏州仲益电机设备有限公司董事长郭健胜

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发布时间: 2021/2/1 14:54:00
立体车库减速电机##人访苏州仲益电机设备有限公司董事长郭健胜 详细说明
  1978年,一个年仅27岁的年轻人郭健胜在台湾成立了一家给立体车库配套电机的厂家,专注于立体车库减速电机领域,之后于2006年在苏州设厂,成立生产基地,为全球市场提供减速电机。38年的时间,郭健胜亲自研发设计的减速电机成为行业内“家喻户晓”的明星产品,他也始终专注立体车库减速机领域,被业界称为“中国立体车库减速电机第一人”。

  4月28日,中国停车网/《城市停车》一行来到位于苏州相城工业园区苏州仲益电机设备有限公司,在仲益电机生产基地专访了郭健胜董事长。
一年卖出12万台减速电机。

  汽车保有量的激增助推了立体停车库的需求,仲益电机作为专业为立体车库提供减速电机的配套商,市场占有率不断提高,仅去年一年,仲益减速电机就销售了近12万台。在仲益电机的生产基地,郭健胜董事长正忙着规划新扩建的厂房,郭董事长告诉记者,新的厂房投产后,产能会扩大一倍,可以有效解决产能滞后,缩短出货周期,保证客户需求得到最快速的响应。

  “现在立体车库行业市场前景很好,我们现在扩建了厂房,来满足来自全国各地的减速电机订单,尤其是中国西部地区的发展空间很大,需求增速也会很快,这是我们近期重点关注的市场”,郭健胜董事长说道。

  据郭董事长介绍,国内立体车库用减速电机竞争日渐激烈,尤其是中东部地区市场更是成为各家厂商争夺的重点区域。仲益电机在保持现有市场份额逐年扩大的基础上,把市场开拓方向对准西部地区,加大推广投入,把西部市场作为一个新的增长点。

  “现在的减速机市场和我当年刚来大陆的时候已经很不同了,那时候国内立体车库行业刚起步不久,市场需求不大,那时一年的产能可能还不到现如今一个月的产能,这也是我坚定看好大陆市场的原因,车多人多,地少车位少势必需要更多的立体停车库”,在谈到当初来大陆设立生产基地时,郭董事长说道,“那时从台湾发货到大陆需要的周期大约是45天,费时费力,客户也有怨言。当时我们的很多老客户就希望我们能够来大陆设厂,缩短发货周期。经过前期准备之后,就决定在苏州设立生产基地”。

  郭董事长认为当时台湾车库用减速电机产品技术也比较成熟,加之台湾减速机市场经过多年高速发展也趋于饱和,来大陆设立生产基地,进行产业转移也符合全球化的生产趋势。

塔库用减速电机功率可达30KW

  作为立体车库减速电机资深专家,郭健胜董事长研发过各种类型的减速电机,现如今,仲益电机研发的最大功率电机为30KW塔库专用减速电机,这种大功率减速电机对技术和材料要求比较高,需要厂商拥有较强的研发和管控能力。

“根据我这么多年的从业经验和对减速机市场的认识,塔库用专用减速电机将会是一个发展新趋势,现在车库生产厂商承接的项目中,高层塔库项目越来越多,这就要求我们配套企业转变发展思路,积极的向着这个方向靠拢,研发塔库专用减速电机,目前仲益电机拥有研发15KW、30KW这类大功率塔库专用减速电机方面的技术,只要客户需要,我们随时都可以生产”,郭健胜董事长38年的减速机研发技术让仲益电机在这方面更胜一筹。

  根据郭董事长介绍,从1978年到2016年,立体车库减速电机已经更新了5个版本,由涡轮式减速电机、大齿轮式减速电机到精简版减速电机、升级版减速电机再到塔库用专用电机,这些版本的减速电机性能也是逐步加强,结构更加坚固,安全系数也更高。

  “去年我们在减速电机箱体研发方面取得了新的突破,开发了一种高强度减速器箱体,并已经成功申请到了专利证书,这种箱体的最大特点就是高强度和高安全性,密闭性能好,防水防潮。我们都知道减速电机箱体如果不够坚固的话就很容易出现箱体断裂,尤其是在恶劣环境中运行的话,发生坠车危险很大,这就需要更坚固的箱体来保护减速电机的内部结构”,郭董事长亲自研发了这种高强度减速机箱体。

  长期以来,仲益电机在产品研发的投入比重一直高居不下,这也是仲益电机赢得市场认可的一个重要因素,靠品质和创新取胜,在行业内树立了良好的品牌形象。在仲益电机的生产基地,郭董事长介绍了正在研发的变频用专用马达,通过变频技术,改变马达频率进而调整减速机转速,保证车库减速机在升降的过程中,从高速降到低速会有一个缓冲区,起到保护的作用。

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产品名称:立体车库减速电机##人访苏州仲益电机设备有限公司董事长郭健胜
 
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苏州仲益电机设备有限公司 “未认证”表示未核实营业执照
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