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即墨行吊维修 即墨龙门吊维修 即墨电动葫芦维修 详细说明 |
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即墨行车维修，即墨行吊维修，即墨龙门吊维修，即墨电动葫芦维修厂家
桥式起重机故障及维修
一、大车摆动的原因：
1
、如两台电机都未烧坏，其中一台电机有问题，一般对比两台电机温度，
检查温度低的那台。
2
、联动轴断了或减速箱坏了。
3
、两台电机型号不同。
4
、一边刹车坏了。
5
、电机与接触器机械齿的间隙过大导致桥式起重机在反刹、启动摆动大且
有跳动现象。
6
、有一台电机的电阻（转子）线断了或接触不好。
7
、有一台电机碳刷打火严重。
8
、联动控制台触头接触不好。
9
、大车轮子或电机的轴承有问题。
10
、路轨上又有、打滑。
11
、大车轮一边啃轨。
12
、桥式起重机手操作水平低。
二、大车开到最快挡电机振动打的原因：
1
、最快挡的两个接触器其中一个不能工作。
2
、两个中有的触头接触不到。
3
、有的电机碳刷烧坏或转子断线。
4
、电阻档的线接不良，不过摆动和振动要相对要小点。
三、桥式起重机大车小车只能向一个方向运行的原因：
1
、反向接触器卡死或吸合不到位。
2
、反向接触器线圈烧或断线。
3
、反向的限位没复位。
4
、反向控制器坏。
5
、反向二次控制回路断线。
6
、
PLC
反向输入或输出有问题。
四、打同步时，主钩一个上升一个不动的原因：
1
、有一台电机的接触器卡死没吸合。
2
、一台的二次控制回路故障，接触器没吸合。
3
、一个主钩的刹车没有打开，或改电机堵转。
4
、有台电机电源缺相或烧废。
5
、转向开关坏了。
五、桥式起重机大车减速箱齿轮容易坏的原因：
1
、桥式起重机的运行频率较高，桥式起重机手操作不规范。经常利用正反
转制动刹车。
2
、减速机齿轮、轴的材质差，热处理不符要求。
3
、减速机的维护、保养不够，没有及时清洗杂质，更换润滑油。
4
、减速箱的安装精度不符要求。
六、桥式起重机电气控制部分是否适合
PLC
控制：
PLC
的特点：稳定、可靠，适合复杂的电路。输入侧为
DC24V
电源控制，
输出为驱动外加继电器来控制桥式起重机电气执行机构，
桥式起重机安装于未安
七、桥式起重机总断路器跳闸应检查哪些方面：
1
、检查断路器下端有无严重漏电和短路现象。
2
、检查断路器的额定电流或整定电流是否过小，过小时要更换合适的断路
器或重新整定电流值。
3
、检查断路器机构是否损坏，损坏时及时更换。
4
、检查电机是否损坏。
八、桥式起重机启动后开主钩就跳的原因：
1
、主钩电机烧。
2
、通向主钩电机的线缆对地或短路。
3
、电源缺相。
4
、各种原因造成的电机堵转，造成电流较大。
九、主钩上升下降比正常动作慢的原因：
1
、碳刷打火严重。
2
、电阻回路开路。
3
、刹车调整不当或油泵异常。
4
、时间继电器异常。
5
、电机轴承或减速机等机械问题。
6
、延时接触器是否正常。
十、桥式起重机主钩能上不能下或能下不能上的原因：
1
、其中一个接触器的线圈烧坏。
2
、正传或反转的控制回路不通。
3
、限位开关不能复位。
4
、
PLC
上专控制桥式起重机主钩上下的输入输出回路出现故障。
十一、更换或组装桥式起重机大轮时机修人员的注意事项：
1
、检查更换两轴头端螺母是否已紧固、锁紧止回垫圈预防螺母松动、轴承
间隙不应过大否则影响轴承正常运作。
2
、安装完轴承后应及时注入润滑油，添加后要空转数圈，使润滑油均匀附
着轴承内，压盖螺栓应拧紧，预应力为
100KN
。
3
、检查新旧轴承座键槽是否一致（新轴承座键槽是标准键尺寸，最后打磨
小
0.5mm
便于装配）
。
4
、检查联轴器齿轮的内孔与轴的外园、键的配合情况，最好能试装配。
5
、联轴器齿轮安装前，
先检查大轴主轴与减速箱输出轴是否在同一条线上。
十二、桥式起重机检修过程中的注意事项：
1
、检修前应组织检修人员做好安全交代工作。
2
、跑轮是否啃轨、裂纹等现象，刹车、缓冲器、各限位开关、电铃是否完
好可用。
3
、电器线路是否发热、老化、漏电等现象。
4
、钢丝绳、吊链是否磨损严重，吊钩是否变形。
5
、路轨有无安全缺陷，减速机运行剩余是否正常、有无漏油现象。
6
、桥式起重机灭火器是否在有效期内，灭火器种类选择是否正确。
3
7
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