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| 您现在的位置：上海雄健物流 > 产品报价> 上海到驻马店物流公司 |
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| 发布时间：
2020/5/10 10:38:00 |
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电 话： |
86-021-66581108 |
| 传 真： |
86-- |
| 手 机： |
13671528488 |
| 邮 编： |
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| 地 址： |
上海宝山南大路690号 |
| 网 址： |
http://xie550.cn.vooec.com |
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| 公司名称：上海雄健物流 |
| 联 系 人：谢先生 先生 |
 报价 |
1元/1 |
| 规格 |
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上海市雄健物流有限公司成立于2003年位于上海市宝山区。是一家经上海市道路运输管理局批准，工商部门审核的一家合法运输机构，始终坚持以“安全与时效并行，服务与微笑同在”的先进理念不断发展壮大。营业范围涵盖了物流方案的设计与咨询、国内陆运、空运、海运、冷藏运输、市内物流配送、货物仓储、分拣、包装及其他物流加工增值服务。
上海公司：
电话：021-66581108 66580768
手机：13671528488
服务投诉：13916148919 谢先生
地址：上海市宝山区南大路690号
无锡公司：
电话：0510-82404638 68896928
手机：18921296608
服务投诉：13914156608 张先生
地址：北环路锡北汽配城12-14号
雄健自有各类型运输车辆55余辆，长期挂靠的营运车辆达400余辆，达到满足客户个性化服务需求的标准。在此期间，雄健还在：北京、天津、广东、福建、四川、东北、上海、无锡等设立专线运输网点，并在全国各主要城市设立了分支机构，形成了物流服务分布网络，为客户提供便捷的网络化优质服务。
随着经济全球化和知识经济时代的到来，同时也带来了全球化的资源空间。在高科技迅速发展、市场竞争日趋激烈、顾客需求不断变化的今天，企业间的竞争已转变成供应链间的竞争、物流的竞争、速度的竞争。雄健物流在历经多年的摸索与积累后，不断推陈出新，壮大规模，成为物流行业中的知名企业。 遥望明天，雄健人以“优质服务，信守合同”的宗旨，凭借着高质量的服务，良好的信誉，定能成为物流业先锋，成为公司又一支柱产业。
(1)航空公司应设丑专门的产品开发部门。产品开发要从顾客出发，以满足顾客撼要
为中心，在分析调研市场和旅客特性的基础上，开发贴近市场的产品。
(2)产品开发部门要进行跨部门的协作，保证产品的一致性和整体性.产品开发必须
在整体上配合企业的整体目标来开发产品。产品开发部门以产品开发设计为主，业务部门
以业务的具体执行为主，二者从不同的职能角度共同对航空公司的产品进行改进和提高.
设置专门的产品开发部门，将有利于培养专业化的团队来进行科学的设计与规划航空
公司产品，提高旅客满意度，完善对服务人员的培训工作，从而更加专业和有效地推出新产
品。’实际上，航空公司都设有专门的产品开发部门负责产品设计，可以从市场和旅客需求出
发，开发出贴近市场的产品。但是进行跨部门的协作，保证产品的一致性非常重要。从职能
设置来看，航空公司其他部门是“铁路警察，各管一段”。地面服务部门只负贵从值机到登机
等的地面服务，客舱服务部门只负责客舱内的空中服务，采购部门只负资具体的保障和采
购，规划发展部门只负责投资预算审核，机务维修部门只负责机务工程设计维护，服务质盆
管理部门只负责对服务质量进行监控管理。可以看出，任何一个单独的业务部门都无法保
证完全从旅客的角度来对产品进行设计，同时也不是产品开发和设计的专属部门.比较合
理的分工是，产品开发部以产品开发设计为主，业务部门以业务的具体执行为主，二者从不
同的职能角度共同对航空公司的产品进行改进和提高。
以亚洲某知名航空公司为例，其产品部门的主要职能包括产品开发和管理与顾客研究
两项主要任务。前者是指创新和管理空地服务与产品，通过开发产品和提供服务，有针对性
地提升旅客乘坐其航班的全程旅行体验，同时达成经营目标和营销战略。后者是指主动提
供信息，积极开展公司内部沟通，使内部员工充分理解顾客的需要、诉求和期望，从而推动公
司持续的改进，提升产品的整体竞争力.
二、服务与产品开发的程序
《一)服务组织设计
在服务组织设计上，航空公司应深人理解市场环境的变化动态，以顾客播求为导向，推
进服务组织结构的创新，使服务组织结构朝柔性化、扁平化和分立化方向转变。目前我国航
空公司大部分是国有性质，高级管理层可能不太愿惫冒过度创新的风险。它们可以通过在
原有各职能部门指定专人负责新产品开发方面的跨部门沟通工作，这样，原有的组织结构没
有大的变动，而公司搭建顺畅信息沟通平台的目的也达到了。
《二)创意挖扭
常见的新产品创意或概念构思包括四种内部来源:研究和工程，销售、营销和计划，生
产，公司里面的其他管理人员，还有六种外部来源:顾客和市场前景，合同研究组织和企业顾
问，技术出版物，竞争者，大学研究成果，发明者.
在航空服务业，竞争对手是新产品创意的最重要来源.国内航空企业大多采用模仿和
跟随的服务创新战略。经过对国内航空公司曾推出过的新产品的分析发现，其实国内的航
空新产品很少有真正从头开始研发的，如电子客票、特色餐饮等，都是国外的成熟产品。
创意挖掘应该注意积累，创意的产生有时候是由偶然因素触发的，未必适合当前开发，
但将来外部环境转变时，可能就有开发价值，因此，应注意保存创意.航空公司可建立专门
的新产品创意库，一方面起到积累创意的作用，另一方面也是公司注重创新的标志，有利于
癸司初1新女，k的洪一步培慕‘
(三)创意初肺
新服务创意产生以后，在正式针对该创意进行设计与开发之前，要对此创意进行初步考
核.创意初筛阶段应该从事以下几项工作。
(”初步的市场评估:快速地确定产品的市场前景、发展潜力、接受性和要求，大致的市
场研究;
(2)初步的竞争分析:快速地扫描市场上提供此类服务的竞争者.分析自己的竞争
优势;
(3)初步的公司能力评估:关于技术可行性、技术风险、生产性以及知识产权方面的问
题的一个大致评估;
(4)对商业回报的一种基本的、快速的检查，对可能的投资回收期的检查;
(5)政策风险分析;
(s)宏观经济环境分析。
需要注意的是，创意初筛的目的主要是从大的方向上把握创意是否适合进人正式的商
业开发，此阶段评估主要降低的是项目开发阶段投人的风险，此时项目还只是在创意阶段，
一切具体细节都还不清晰，因此，评估人员要求是航空公司高管等业内经验丰富的人士，他
们的多年经验而形成的直觉，往往能够弥补现阶段信息不足的缺陷。
(四》服务概念设计
服务概念是服务商品的原型，是对将要为顾客做什么以及如何实现的详细描述。服务
概念设计就是要对一项服务所包含的核心价值及其实现形式作具休清晰的描述，必须将企
业战略意图、顾客需求、服务商品内涵价值及其实现形式有机联结起来。服务概念设计的成
果通常以服务包的形式表现，其中一般包括核心服务、辅助服务、支持设施、有形载体四个方
面。服务概念设计最基本的两个内容是服务包构造和服务概念测试。
1.服务包构造
服务包的基本构件包括以下内容。
核心服务:以服务包形式提供的一项服务商品，往往能够满足顾客的各种需求，带来各
种效用，这其中顾客预期的最基本效用满足即是核心价值，航空公司的核心服务就是安全迅
速地抵达目的地.
辅助服务:核心服务之外附带的一些好处，例如飞机航班上的免费杂志、机上娱乐。
支持设施:提供服务所需的实体设施，如提供登机服务的机场登机口、提供宽敞舒适座
位的客舱设施。
2.服务概念测试
概念测试是服务概念设计中必不可少的部分，旨在获取目标顾客对具体服务概念与初
步构造出来的“服务包”的反应，以清除顾客不感兴趣，即缺乏有效市场需求的服务概念.
(五)服务交付系统设计
服务本身是一种活动过程，服务交付系统设计实际上就是将新服务概念具体化、流程
化，并准备好流程所需的其他辅助设施.经典的服务交付系统设计工具是服务蓝图法.服
务蓝图集中展示了以下基本设计内容:
(1)形象表现服务流程中的活动内容、时间顺序;
(2)界定服务生产与交付中的主要职能和协作关系;
(3)明确员工同顾客、前台与后台之间的接触界面; (4)提供设施布局;
(5)展示潜在的服务失败点、预防措施和纠错流程等。
服务交付系统设计的目的，主要是让公司全体员工能够找到自己在新服务开发和推出
过程中的定位和职责，因此一个清晰的图表非常有利于这一目标的实现.
(大】服务质且设计
服务质it的一般定义为“顾客感知的服务水平”。服务质A始终是服务设计的核心问
题，根据不同类型的服务，顾客感知到的有不同的服务质量类型.
搜索质童:顾客能够按照既有的可以描述的具体标准去寻找能满足自己期望质量水平
的服务，例如航空公司的机型、到达时间。
体验质量:顾客无法根据既有标准在消费之前形成对某种服务质量的认知，而是只有在
亲身体验以后才能对服务质量形成评价，例如机上餐饮的味道、空中小姐的服务态度。
信任质量:对于有些复杂的专业服务来说，例如自助值机、网上订票等，由于顾客普遍缺
乏相关专业知识和技能，顾客在消费服务之前很难找到质童标准，甚至在消费后也很难知道
质量好坏，因此顾客通常只能依据服务提供者表现出来的专业能力或信誉选择某项服务的
购买。
在设计服务质量时，开发团队可以从以下四个方面人手收集资料，明确质量标准并采取
质量措施。
(1)顾客对服务的感知:顾客对于服务质量有先验性判断(一方面基于个人经验，另一
方面则通过如载体形式、品牌等来承担).这主要通过售票代理和顾客接触加以阐释和引导，
并凭借企业品牌和信誉加以强化。
.(2)服务的描述和承诺:必须客观公正，不可以有误导性，保证言出必行。
(3)服务交付过程中顾客的体验:空乘服务人员必须具有良好的亲和力和较高的工作
效率，项目具有规范的流程。
(4)顾客受外界信息的影响:利用大众媒体，如报刊、杂志、网站、电视等宣传公司的
优势。
(t) It分I
作为大规模上市推行之前的最后一次考核，具体步骤和创意初筛阶段类似，只是因为新
服务的一些细节与流程已经清晰明了，所以，在估计成本和收益的时候能够更加准确.此阶
效率，项目具有规范的流程。
(4)顾客受外界信息的影响:利用大众媒体，如报刊、杂志、网站、电视等宣传公司的
优势。
(t1 It分I
作为大规模上市推行之前的最后一次考核，具体步骤和创意初筛阶段类似，只是因为新
服务的一些细节与流程已经清晰明了，所以，在估计成本和收益的时候能够更加准确。此阶
段评估的重点是财务收益，特点是对数据精确度的要求高，参与人员主要是财务人员和市场
营销人员。此阶段应该包括两部分内容。
1.财务分析
到了这个阶段，新服务产品各方面特性已经清晰，市场研究也已经结束，用户的需求、市
场竞争状况、新服务产品本身的定义和定位都已经确定，在大规模上市之前，必须对项目财
务盈利前景进行分析。财务分析需要考虑新服务所设计各部门运营的成本，再结合市场规
模与市场份额的预测得出销售收人，这样预计利润就可以得出。具体的新服务项目评估方
法有和敏感性分析结合起来的净现值法和回收期法等.
2.其他战略因素考量
推出新航空产品的目的，除了财务目标以外.还有其他几个方面可以考虑:①增加公司
的声誉;②改善现有顾客的忠诚度;③交叉销售。④获取更多客户资料，以便将来销售其他
新产品等。因此，在新服务项目财务分析结果出来以后，要将结果报公司高管，由公司高管
将财务分析结果和这些非财务因素联合起来考虑，综合决策，才能决定是否值得进人大规模
的上市推广。
【八!营销组合设计
任何一种营销策略都是营销要素的组合。麦卡锡把市场营销归纳为4P，即产品(Prod-
uct)、价格(Price)、分销(Place) ,促销(Promotion)组合形成的过程。4P组合成T现代营销
学的核心部分之一，但是4P组合主要是根据制造业的情况确定的，它并不能涵盖服务业的
需要。与制造业不同，航空公司必须处理一些显然不同性质的问题.例如坚持服务质量的问
题:从事服务的人成为产品的一部分，航空服务创新不能申请专利，并具有易模仿性等。布
姆斯(Bernard H Booms)和毕纳(Mary J Bitner)将服务企业营销组合定为7个要素.即产品
(Product)、定价(Price)、地点或渠道(Place)、促销(Promotion)、人员(People)、有形展示
(Physical Evidence)、过程(Process)，简称7Ps.这个框架同样适用于航空业的市场营销。
1.产品
产品即航空公司提供的服务.对于航空公司来说，其产品的意义与制造是不相同的。
它通常由以下几方面构成。
(1)核心服务。即提供安全送达服务，例如长途运输与短途运输，客运与货运。
一((2)便利服务。为了使客户获得核心服务.其他一些服务也是必藉的，如订票服务、托
运行李、送顾客去机场的服务等。
(3)辅助服务。它们的作用并不是便利核心服务的使用，而是增加服务的价值，或与其
他竞争对手加以区分，如提供报纸、餐饮，赠送不同的纪念品、地图、旅游手册，提供传真、In-
ternet服务，甚至空姐的文艺表演等。
航空公司的产品特征在飞行中主要表现为舱内服务、顾客活动空间、娱乐设施等，这些
特征和飞行距离有正相关的关系。在40分钟以下的短程飞行中，旅客不太在乎座位是否宽
适，也不会太计较有无正餐或品种繁多的饮料，而价格往往是最动人的优势;而在长距离跨
洋飞行中，航空公司的产品特性突出，因而服务竞争不断升级。
2.价格
价格方面要考虑的因素包括价格水平、折扣与佣金、付款方式和信用等。对于习惯于价
格战的我国航空业来讲，必须重新考虑以下几个问题。
(1)市场营销的
本产品网址：http://www.vooec.com/jgshow_7714553/
手机版网址：http://m.vooec.com/price_7714553.html
产品名称：上海到驻马店物流公司 |
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